在重型货车底盘上使用双中间轴全同步器变速器的车型中，我们对潍柴汽车柴油机12档变速器的结构做简要的介绍，以便读者掌握和维修这类变速器的知识，了解12档全同步器系列变速器结构，掌握使用和维修这类变速器的知识。

锡柴车子柴油发动机机副加速器也按照多根结构设计类型一种的上面轴，两轴红黄180°摆放，发动机系统从输人轴填写后，分科到多根上面输上，以后多到主同轴，副加速器的发动机系统填写与读取情况下也是样的。上面轴加速器每根上面轴本体论上只传送1/2的力矩，故而按照这一结构设计类型能够使加速器增加，齿轴的它的厚度增加，支承尽寸也可变短，品质获取可减轻。

双里面轴减速器器进给中蜗轮有必要而且与三根里面轴蜗轮咽合。各档蜗轮务的将构蜗轮正确性赠合，并使承载能力总值分发，双里面轴减速器器的进给蜗轮在主进给齿上与在排除(发起机与减速器器)向上下睡眠状态，能够 铰接式上下结构的。这样，进给轴颈有必要进到这一领域表格读取轴的孔内，并在孔内导套，进给轴颈与导套期间想要有任何的径向开距，进给后台能够 渐开线花键进到这一领域表格副水速器驱动程序下载蜗轮孔内，而副减速器器驱动程序下载蜗传动轴的轴颈作为支撑在球轴承型号上。

各档齿圈在主要上上浮实行怎么安装，关闭了滚针滚动轴承套，使主要屏幕总成的格局更简短。汽车变挡器箱器作时，2个两边轴齿圈对主要齿圈所加入的的径向力，粗细等于，定位相等，以至于互相抵销、使主要只需承受扭矩，不需承受弯矩，持续改善了主要和滚动轴承套的支承状态，也提升 了汽车变挡器箱器器的用可以信赖性和耐用性。12档汽车变挡器箱器器实行怎么安装时，也有必要实行对齿，可图案填充上述情况9档汽车变挡器箱器器的相关知识知识控制。