优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯重油起倾向电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

这手机自主化层次高，管控相比更复杂。调压器管控电路设计如图是 1下图。磁磁感应启驱动力带速磁感应器器3装在飞轮壳上，可以通过飞轮齿轴磁感应启驱动力启驱动力带速。进行器2装在 PT 泵内，事情电流转化使进行器的轴晃动，才能改别机气的告警大问题，在真正事情中，一旦可以用以采取，终会促进共振深入分析和制冷机组的方式查测与告警就诊。

 

若有一次再启动没用功，立即停止后将再一次智能再启动，若间断性四次再启动没用功，则立即停止再启动，故章灯亮灯。汽车发动因正确运作后，各式各样技术参数依据J3 插板输人抑制板，由J4 工做输出各式各样報警讯号灯讯号。按J5 的初始化/灯捡查开关按钮，可以抑制板初始化，互相开展各式各样報警讯号灯测试方法，若所以报替灯都亮，反映一个報警讯号抑制系统化运作正确。启驱力打着后，调节器4 把来涡流传红外感应器器的联通宽带号与主要的考生点 (W₂) 比较较，输出的差压阻流预警，使执行命令器2 的轴高速旋转，操作进到喷咀的柴油用户，最终得以增加启驱力的钻速和耗油率。当汽车发心理在W₂调定的另一轉速下相对稳定业务时，可控硅调压的过程 以下几点:电机负载↑(↓) → (热车机转动速度感知器3) 热车机热车机转动速度↓(↑) →EFC 可控硅调压器4内容输出电压电流↑(↓) →施行器2泵油量↑(↓) →热车机热车机转动速度↑(↓) →使热车机热车机转动速度安全稳定在某种定值事业。

2、系统调整

EFC 调节设定器4 的控制面板里装有 W₁  -W4 4个电位差器，分开用在怠速整改、启用转动速度整改、增加收益整改和转动速度降整改，供系统整改时用。 (1) 怠速调节。将运营/怠速打开置怠速所在位置，开启汽车发倾向，调W₁，也许有一天转速比为600-650r/min.(2) 时速改变。将使用/怠速面板开关置使用地理位置，启动启驱动力轻载使用。①W4置同步操作操作，调W₂使转速比为1  500r/min (即对照55Hz) 。②W4置3%带速比降，调 W₂使带速比为1545r/m in (各自 51.5Hz)结束。③W4置5% 钻速降，调W₂使钻速为1575r/m in (相当于52.5Hz) 到止。(3) 增加收益设定。启动时启思想，加一般 1/4 的额定值装载，若果启思想速比稳定性高性高，则顺时钟走向缓慢运动W₃，一也许有一天速比不稳定性高结束，接下来再反时针走向缓慢运动W₃，一也许有一天速比稳定性高性高结束。(4) 电机电机转速降改变。启动打火机，加额定值短路电流，调W4，使电机电机转速为1 500r/min 就行。(5) 设备调低。参与完 (4) 步伐低后，卸掉根据电阻，再参与 (2) 步伐低; 再加上上额定值根据电阻，参与(4) 步伐低，有一天调低到最佳数值为止。为了能够到最佳的钻速，常见要重叠下列最简单的方法二到第三次。

3、故障诊断

1.起驱动力不可以再启动 (见表 1)

 

2.汽车发倾向绕城高速高速运行 (见表2)

 

3.打着机游车 (见表 3)

 

4.发起机最大功率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

一套美产310kW 带发交流电动广西顶博发电机组制造组的 CU M M INS 发起机，打火后轉速不住，过一阵子儿打火启动马达又私自打火运转，并存在打齿症状;陆续自动的打火第三次后，发起机一下子断电。按校准按纽开关并举新关闭工作按纽 RUN ，初现以上的错误。

依据的上班的关键技术阐述，汽车发心理、把握电源线路、EFC 调速器器的上班的基本的日常，出现故障出在来发发电量机组中点 (N ) 把握无线信号，这是由于在汽车启动车后，用万用表测 CPU 把握板J2 的3 脚，电流值为0V ，审核电缆线接入日常。开来发发电量机组，察觉中点(N ) 连线脱焊。进行焊好试航，的上班的日常。

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