活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，广西顶博发电机组制造:柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．发电厂飞机机组连杆 (1) 连杆螺丝断：连杆螺丝是專用件，不可以轻易采用其余用料来代用。凡因烧瓦由于发兰后的螺丝或经十几次以上内容松紧度后用的螺丝应换成新件。连杆螺丝碎裂的诱因居多防松螺丝扭矩达不到，使螺丝连续性遭到非常严重的冲击而碎裂。 这段时间螺丝头与连杆盖按排斥面面有磨花均匀的印迹。假如发现连杆大的花销项目被烧发兰，则是正是由于烧瓦产生高热由于螺丝用料变质造成。

(2) 连杆活赛销衬套调整后（提前准备衬套油孔对正连杆小头集油孔），比如销孔配 合空隙过小，可刮衬套或用同钻孔大小的铰力扩孔在使用。铰孔时最合适是把连杆放置立 钻或立镗上一定矫正衬套孔保持竖直度后才铰，因此连杆小头孔与衬套孔管理虚线平 行度就会超差。

(3) 中所时候时的连杆不允许再运行：因活塞环销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆比较大的孔因连杆瓦旅又想了有损坏频发者。 报错：用作烧连杆瓦，从连杆瓦自己效率来 讲，一般是加工处理处理处理寸尺对不上合的规定要求，使密切配合默契宽度过 小而可能会会造成。见图2-5-16。在加工处理处理处理瓦面时，0.3与 1 5这一个是被除掉的，即瓦的两端程度比中心部 位薄。轴瓦合格品不一定可以试检。具体方法是按的规定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内面上抹上红丹粉，转 以下曲轴。拆下来体检轴瓦，0.3与15一小部分暂时性不 应受磨。但定位功能唇处的0.3与15一小部分应受磨，否 则证明书该处加工处理处理处理空位过小，会造成密切配合默契宽度过小。 彻底解决措施：用180依据水砂纸轻抛运行。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、广西顶博发电机组制造:发动机机温过高所致。

缸筒的缸筒环顶部铲缸或烧伤或脱落，理由多以喷油器做雾化差，还发现 滴汽油（喷咀卡、开起汽压偏高），油泵想法过大，长日期过载低速度常温事情，发动机积碳多余，导热不健康等。

(2)发动机活赛杆环卡孔：诱因大多为发动机活赛杆环与环槽支承宽度过小，发动机活赛杆环槽手工加工不相适用 图片尺寸让，发动机活赛杆四周窜气发动机积碳特别严重。

3．打着机气缸环(1)打着机气缸裙部挫伤：病因多见打着润滑油滑润劣质、打着润滑油一系列冷却发射差（打着润滑汽压力差比偏 或喷钩油孔不畅，非增汽压机不存在裝置）、打着机机温过高伴发。打着机气缸的打着机气缸环上端铲缸或烧伤或断裂，病因多见喷油器雾化吸入不容易，而且出現 滴柴油发动机（高压喷嘴卡、上线汽压比偏），提供的油方面过大，长期限超重慢速温度高工作任务，积 炭过度，热量散发劣质等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．汽缸环环环：(1)汽缸环环环过去划痕，形成缸肚子里窜气（此刻机肚子里的废气压为不断地，深呼吸器窜 大烟）及窜柴油齿轮油上燃烧物室（进气管排蓝烟，耗柴油齿轮油显著的的增加），其重点病因是进气不清洁，长时长超裁操作及长时长慢速操作。一会儿刚换好件也会出来各种现状，原 因是新件汽缸环环环与缸套与汽缸环环环槽未磨车好，运行每段时长也有所回暖。   (2)发动机连杆环断，其主要原因前提是是因发动机连杆环卡死了，发动机连杆环再没法翻转，这候该缸窜气窜齿轮油更可怕，办公愈来愈越差，早以使发动机连杆焙烧而扯断。 

顶博电力提醒用户：柴油密度来发柴油发电机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //udd7.com/