活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．发伺服电飞机机组飞机机组连杆 (1) 连杆六角螺柱断：连杆六角螺柱是专门件，不许肆意备选某些文件来带换。凡因烧瓦促使发兰后的六角螺柱或经三回超过可以松紧后用的六角螺柱应调整新件。连杆六角螺柱损伤的担心多数为立即拧紧扭力不足之处，使六角螺柱维持遭遇较为严重冲刺而损伤。 同时六角螺柱头与连杆盖按学习面上长偏磨光洁的印记。如果你表明连杆高比例被烧发兰，则是担心烧瓦形成持续高温促使六角螺柱文件变质所至。

(2) 连杆气缸销衬套进行更换后（目光衬套油孔对正连杆小头集油孔），比如销孔配 合缝隙过小，可刮衬套或用同钻孔大小的铰力扩孔运行。铰孔时最好的选择是把连杆放到立 钻或立镗上比较固定调节衬套孔垂直面度后性能铰，除非连杆比较大的孔与衬套孔中心点线平 行度一定会超差。

(3) 下面时候时的连杆无法再采用：因活塞环销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆小头孔因连杆瓦旅转向受到磨损严峻者。 显示：是烧连杆瓦，从连杆瓦本身就质量管理来 讲，最主要是制作厂厂规格尺寸对不上合必须，使互相密切配合空隙过 小而可能会造成的。见图2-5-16。在制作厂厂瓦面时，0.3与 1 5这一整块是被出掉的，即瓦的两端髙度比后面部 位薄。轴瓦适合并不一定可不可以试检。做法是按标准规定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内面抹上红丹粉，转 以下曲轴。拆卸查检轴瓦，0.3与15一部分及时不 应受磨。但市场定位唇处的0.3与15一部分应受磨，否 则证实该处制作厂厂空位过小，造成的互相密切配合空隙过小。 满足技巧：用180重要性水砂纸轻抛采用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

连杆的连杆环上半部铲缸或烧伤或断裂，问题大多数是喷油器吸雾好，竟然突然出现 滴重油（喷管卡、启动油压机低于正常），油泵偏角过大，长周期超员低速档室温运作，积碳假如你，散熱异常情况等。

(2)活赛式环环卡孔：原因分析基本都是活赛式环环与环槽轴上间距过小，活赛式环环槽激光加工不相具有 长宽比追求，活赛式环身边窜气发动机积碳较为严重。

3．缸筒环(1)缸筒裙部韧带拉伤：愿意多数为柴油密度润滑油润滑油不能、柴油密度润滑油制冷压喷射差（柴油密度润滑油运行压力偏底 或喷钩油孔不畅，非增液压机不存在系统设计）、发起机机温过高引致。缸筒的缸筒环上端铲缸或烧伤或裂开，愿意多数为喷油器做雾化不能，甚至会出显 滴柴油密度（高压喷嘴卡、进入设置液压偏底），油泵弯度过大，长日期超裁低转速高温度运行，积 炭多余，排热不能等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．汽缸环：(1)汽缸环早摩擦，现身缸胃中窜气（这段精力机胃中有机废气物各种压力大，心脏跳动器窜 大烟）及窜齿轮油上自燃室（res排汽管排蓝烟，耗齿轮油非常明显现身），其重要愿意是进气不掉，长精力超载怎么处罚自动运营及长精力底速自动运营。忽然刚更换件也会现身这类現象，原 因是新件汽缸环与缸套与汽缸环槽未互相了解好，运转一段文字精力可能会有所恶化。   (2)柱塞环断，其诱因先是是因柱塞环卡去世后，柱塞环再没办法屋顶风机具有转动，此刻候该缸窜气窜汽车机油更厉害，事业愈来愈越差，终会使柱塞焙烧而扯断。 

顶博电力提醒用户：柴油车火力发伺服电机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //udd7.com/