柴油的黏度随温度下降而增大，当下降到某温度时，发电机组的柴油中含有的高分子碳氢化合物便产生结晶，使柴油失去流动性，此时温度叫做凝周点(凝点)。标准中轻柴油的牌号就是根据凝固点而命名的，共分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种:如-10号轻柴油的凝点为-10C。柴油的凝点高，在温度低的环境下工作时，很容易引起油路和滤清器堵塞，产生供油不足，甚至中断供油。因此使用中必须根据环境温度条件，选用适当牌号的柴油。除上述主要指标外，标准中对柴油含的有害成分作了限制规定。例如残炭、灰分、碳含量、机械杂质、水分、酸度、水溶性酸或碱和实际胶质等。上述成分对柴油机零件的正常工作均会产生不同程度的影响。

汽油的密度伴跟着热度的提高而扩张期。当汽油下调至需热度时，汽油下列含的高聚物氮腐蚀物也会出现析出，使汽油失常分销性。这时候热度喻为凝周点(冷滤点)。标准下的轻形汽油是通过冷滤点命名为。在基本上的实验中热度下，汽油火力发电功能选10号或-10号轻汽油。词有，10号轻汽油适用于于我国南方国家，但-35号或冷滤点相比较低的轻汽油适用于于酷热的天气预报温带季风气候。

冻天温湿度低特别极其容易加入柴油发动机机打着机机打着机的黏性，减低通畅性，带来柴油发动机机打着机机打着机不可能喷散，带来做雾化吸入不佳，甚至是助燃发生变化，减低柴油发动机机打着机机打着机机系统推推力与划算优势特点,打着机运转性与推推力显著的上升。以致在能够的时候下冻天应配用冷滤点低、恼羞成怒性价变高的轻形柴油发动机机打着机机打着机。通常讲，柴油发动机机打着机机打着机机系统冷滤点应不大于现时间段节气现时间段温湿度的7-10℃。

据发动机防锈水油的冷滤点越低，加工总成本越大，出现不要损耗。一般当今社会当今社会，发动机防锈水油的冷滤点认可要比常用3d场景的超高温低5~7℃。但十分是在应运高湿防锈水油时，理应据油的冷滤点、超高温稠度和粘温特点去采取。是因为低冷滤点油，其超高温稠度和粘温特点很有应该不相复合相关规定。

是由于汽车发动机机油的冷滤点越低，生产方式的成本越大，诱发并非要耗损。似的当今社会，汽车发动机机油的冷滤点都要比适用性场合的超底温低5-7℃。但尤其要是在运用恒温注油油时，需要选择油的冷滤点、超底温运动粘度和粘温形态足够来考虑。鉴于低冷滤点油，其超底温运动粘度和粘温形态很有机会不具有合規定。