ZFS6-90型潍柴发动机使用与维护，潍柴发动机运转时严禁将发动机熄火后空档滑行，因为发动机转向液压助力系统和空气压缩系统都需要发动机连续不断地运转才能起作用。行驶时的发动机熄火，转向助力作用就会消失，导致转向沉重，容易发生事故。另外，空气压缩机一日会停止工作、会因制动气压不足而使制动失效。

灭车后，锡柴起思想调速器挂空档，车量以后滑跑时，调速器一轴退出拖动，副轴和二轴的所有的伞齿都退出了拖动，而二轴在车辆滑跑中高飞速转动。调速器所有的伞齿都保证禁止心态，溅落柴油机油保养不确定性已不再生产，这会使二轴上各伞齿轴孔内的滚针轴承型号得没有足够的保养而越快烧损。

锡柴起主观因素会出现告警，避免不可以运行时，应该拖行，间隔超出100m时，应该拆换传送轴与推动桥间的衔接法兰部，用缆绳将传送轴捆在大粱上，使推动桥与传送轴分离开来。拖拉时的运行速度快不容许超出60km/h，以至于也会会造成二轴滚针轮毂轴承影响。

维护日常护理时，应关注体检轮齿液压油面，调速箱器内的轮齿油应充注到外壳正面的螺塞地理位置，以一半多能从该孔中涌出来轮齿油为宜。(缺油会诱发调速箱器前面影响，油频繁也会诱发cpu过热)刚买的新车开车2000~2500KM，弟一下发展壮大制维护日常护理时，应将调速箱器轮齿油改换掉、充注新油。改换轮齿油时，最棒在热车工程下做好，往后换油要遵照原装厂规则里程表或时期工作。

换档困境错误码的是排除。先檢查加速杆各接触区域是不松旷。如若不，再用心檢查是不因同时器锥环滑动摩擦力特别严重存在换档困境。应由拆下来打火机加速器进步檢查同时器锥环与锥体匹配现象，其径向孔径应≥0.60mm。若孔径不还有范围内，说明书怎么写锥环与锥体逐渐靠死，是没有滑动摩擦力力存在，自然的会使换档困境，于是应进行修补或根换同时器前壳。

掉档内部故障的去掉。换挡器掉档具体主观原因会是档位锁弹黄弹性减低或档位锁销摩擦为可怕。换档拨叉滑块摩擦为可怕致使滑套摩擦过大，档位难以弄到啮合齿全齿紧密连接具体位置，啮合齿摩擦为可怕，如偏磨，也会致使换挡器掉档。应折解换挡器，改换已摩擦为可怕的机件。