柴油密度机车机各缸油泵量和油泵时不不匀，使要素汽缸熔化的时候发生变化，进行积碳，柴油密度机车熔化的体温使要素汽缸内的发动机发动机活塞杆顶体温过高，产生柴油密度机车机用料热损耗，发动机发动机活塞杆得到不了很好的加脂,致使干撞击而产生发动机发动机活塞杆烧熔。 

多缸柴油机供油不均匀会使喷油不均匀时将会引起柴油机怠速不稳、转速波动大功率不足等故障现象有时出现敲击声或排气管冒黑烟，严重影响柴油机的动力指标和经济指标

 但如果打火机单脚启动时后有异响，且改装排气管烟色歪斜，种征兆是因为要从喷油歪斜、各缸喷油不对称和少数情况缸不事业来实现观察诊断仪。 喷油位不不规则的其原因：喷油系统化含有废气；冒油阀扭簧拉断可能冒油阀偶件划痕；齿轮泵扭簧拉断； 杂质残渣使齿轮泵阻滞；低电压润滑系统液压过低；油位改善医院接触不良，各缸喷油位改善欠佳 勻；油位改善医院接触不良。

缸筒顶厚度不妥，配备静音密度机时，但如果缸筒顶厚度懂得的调整不妥，就可以作用静音密度机的解压缩比，诱发缸筒拉缸和缸筒烧损，这就需要静音密度机在配备时要严厉明确需要懂得的调整。 要柴油车机的缸筒在锻造时长期存在小孔、松软等问题，在室温直流电意义下，这个问题就能当上强度源而引致缸筒强度损伤；缸筒中的夹渣关键在于受热，引致缸筒烧熔。