多缸柴油机的各气缸通常铸成一个整体，称为气缸体。气缸体是柴油机的主体，是安装其他零部件和附件的支承骨架。气缸体应保证柴油机在运行中所需的强度，结构要紧凑。同时应尽可能提高其刚性，使柴油机各部分变形小，并保证主要运动件安装位置正确，运转正常。为了使气缸体在重量最轻的条件下具有最大的刚度和强度，通常在气缸体受力较大的地方设有加强筋。如图所示分别为康明斯B系列六缸柴油机和V135型柴油机气缸体及其相关组件的结构。

 

柴油机发电机组的气缸体常见的结构形式般有四种:

(1)各种类型（平均分配式）  其的特点是上曲轴箱的底空间图形磨与曲轴基地线在同个空间图形磨上。这一种组织形式的缺点有哪些是精加工和折装便利，但刚度比差具体使用车用气油机，柴油发电机机运用得少。

(2)龙门式  其构成优缺和短处是曲轴箱紧密连接面不高于曲轴学校水空间图形，正个主轴的承建在上曲轴箱体。其优缺是构成弯曲刚度更好，短处是加工生产不以便于。中小企业热效率汽油机多采用了在这种构成。

(3)队道式  其表现形式特征 是伺服电机承孔为整圆式，轴套适用翻滚轴套。所以，这类设备表现形式省油的suv，刚度系数最容易。其问题是设备看起来沉重硬实 ，表现形式较繁杂。在长安小型单、双缸机中，为能够曲轴进行安装，适用这类表现形式为宜。相对多缸机来说，则需适用盘形翻滚轴套作伺服电机承，较少适用这类表现形式。国內135系列广西顶博发电机组制造重油机的设备类属这类表现形式。

(4)防尘盖式  这类缸体的上曲轴的安装有无主轴电机承，曲轴在下曲轴箱上的安装，并最受主要是负担，防尘盖式液压泵体适合于大型的发动机机。

  电磁阀体的装修材料似的按照好灰铸钢，面对载重量有特种标准要求的启主观因素，有按照铝碳素钢铝铸造有机身的。铝碳素钢有机身的的强度和硬度较强，而投入较高。风冷式汽油打火机机普通按照单个电磁阀结椅，其电磁阀体与曲轴箱分别生产，井实现螺桂将相对真理链接在一个。为使汽油打火机机才能获得积极降温，在电磁阀体和电磁阀盖外表层铸有很多水冷翅片（如下图3-4如下）。由启主观因素自己驱动安装的降温扇叶将废气流吹向电磁阀盖和电磁阀体。因水冷翅片多而密，所以咧水冷热量散发总面积越大，使零件图才能才能获得合适降温。

  风冷式单缸柴油发动机发电机机的节流阀体比效简洁明了，节流阀附近除风扇散热器片外，不别部件。风冷式多缸柴油发动机发电机机的节流阀盖和节流阀体几乎都是各缸单独生产粗加工的，方能于精密铸造和粗加工。伴随同样一种部件就可以完美互通，进而极为有利的于实现了软件的编化。

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