活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．发电厂汽轮机连杆 (1) 连杆螺帽断：连杆螺帽是多功能件，没有随便使用其余建材来代用。凡因烧瓦倒致发兰后的螺帽或经多次及以上松紧度后用的螺帽应换个新件。连杆螺帽断的理由多以防松地脚螺钉扭距缺乏，使螺帽多次遭到明显撞击而断。 于此螺帽头与连杆盖按了解面上带有损坏通畅的迹象。这样发现连杆大部分被烧发兰，则是毕竟烧瓦生成中高温倒致螺帽建材变质引致。

(2) 连杆缸筒销衬套换洗后（需要注意衬套油孔对正连杆小头集油孔），要销孔配 合摩擦过小，可刮衬套或用同外径的铰力扩孔采用。铰孔时最后是把连杆在立 钻或立镗上放置调节衬套孔竖直度后才可以铰，以免连杆比较大的孔与衬套孔中心点线平 行度将要超差。

(3) 以下情形时的连杆不再实用：因柱塞销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆关键所在孔因连杆瓦旅转向变形严峻者。 显示：有所作为烧连杆瓦，从连杆瓦实际上服务质量来 讲，一般是工艺厂规格有误合标准，使互相协调空闲时间过 小而造。见图2-5-16。在工艺厂瓦面时，0.3与 1 5这一头是被祛除的，即瓦的两端高强度比期间部 位薄。轴瓦合适合理性行试检。的方式是按明文规定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内外壁抹上红丹粉，转 两下曲轴。取下查轴瓦，0.3与15一部分立即不 应受磨。但市场定位唇处的0.3与15一部分应受磨，否 则介绍信该处工艺厂空位过小，影响互相协调空闲时间过小。 解决方案方案：用180目地水砂纸轻抛实用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

气缸的气缸环上半部铲缸或烧伤或剥落，因为大多是喷油器做雾化不佳，甚至会发现 滴柴油发动机（高压喷嘴卡、解锁汽压值高），提供的油方向角过大，长期限超员低转速低温工作中，发动机积碳过重，排热不好的等。

(2)缸筒式环卡孔：原因常有缸筒式环与环槽轴径气隙过小，缸筒式环槽制造不满足合 尺寸规格的要求，缸筒式附近窜气积碳可怕。

3．柱塞环(1)柱塞裙部肌肉拉伤：问题多数为汽车汽车发思想润滑油防锈液异常现象、汽车汽车发思想润滑油放置冷却喷涌差（汽车汽车发思想润滑油负荷下降 或喷钩油孔不畅，非增压力机没有这样的保护装置）、汽车发思想机温过高所导致的。柱塞的柱塞环上侧铲缸或烧伤或崩裂，问题多数为喷油器做雾化欠佳，恐怕出显 滴柴油车（喷管卡、重置油压机下降），油泵方向角过大，长期限限载低转速中高温上班，积 炭过度，热管散热异常现象等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．活赛环：(1)活赛环早划痕，引发缸体內窜气（这个时候有机体內工业废气压力值扩增，吸器窜 大烟）及窜发动机液压油上焚烧室（废气管管排蓝烟，耗发动机液压油明星更多），其一般因素是进气不干净彻底，长时光超重自动运作及长时光低挡自动运作。时常刚焕新件也会导致这般不良现象，原 因是新件活赛环与缸套与活赛环槽未新车磨合好，工作上一截时光会起所变好。   (2)气缸环断，其因素先要是因气缸环卡人死后，气缸环再不摆动，于是候该缸窜气窜齿轮油更特别严重，作业越变越差，早以使气缸烧结法而扯断。 

顶博电力提醒用户：重油来发三相电机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //udd7.com/