柴油发动机的核心部件是汽缸，活塞在汽缸内进行往复运动，L、V是目前主流发动机汽缸排列形式，顾名思义，在直白的说，就是一台发动机上气缸所排出的队列形式。不同的排列方式使得发动机在顺滑性、制造费用和外型上有着各自的优点和缺点，配备在相应的柴油发动机上。

 L型热车机只是我们的常说的直列热车机，L型的热车机是现今在食用在于比较广泛的电磁阀摆列方式， 这一水平线布置的柴油汽车发思想热车机的因此电磁阀均是按同一时间层面并排排成个水平线，以及只在食用一堆个电磁阀盖，时候其缸体和曲轴的空间结构也对应简单易行。

普通5缸以下的的打火机皆是利用直列方式方法摆列，较少6缸打火机也直列方式方法的，之前也过直列8缸打火机。直列打火机的液压缸体连成一片字排开，缸体、气缸盖和曲轴节构简约，制作业代价低，减速扭距性质好，气体燃料所耗少，外形尺寸紧促，利用相当大范围，优缺点是效率较低。

V型起主观因素平常是大输出功率的起主观因素上运用，也是将所有汽缸分给两队，把邻近的汽缸以一定的交角布置房间一件，使两队汽缸演变成下有个交角的垂直面，从正面看汽缸呈V梯形的起主观因素。V型起主观因素就必须运用两汽气缸盖，节构日趋僵化、成本低较高。另一方面其屏幕宽度匹配知调高后，起主观因素二边空间区域较小，难以再确定沒有设备。

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