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  重庆康明斯柴油机在许多方面与火花点燃式发动机不同。它的压缩比较高，在进气冲程中进入燃烧室的仅仅是空气而不是燃油混合气。康明斯喷油嘴接受来自燃油泵的低压燃油，并定时定量将燃油以雾状喷入各个燃烧室进行燃烧。

   气油大火是由烧燃酒店内设计被缩短的的新鲜空气的热能造成的的。在活塞件的四冲程循环系统的各冲程期，若明白在烧燃酒店内设计发生的了什么样，则较更易了解一下打着机各工件的功能性。四冲程及顺序图是：进气冲程、缩短的冲程，作功冲程及排气阀门冲程。   考虑到使四冲程普通的工作，气门和喷油嘴的运作应该与火塞的4个冲程中的任一冲程有参与的相互影响。进气门、进气门和喷油嘴可以通过轴承随动臂或挺杆、椎杆、摇背和气流门十字头由轴承带动。轴承轴由曲传动轴参与带动，其实，曲轴的匀速转动的把握了轴承轴的运作，而轴承轴又的把握了气门的面板开关次序和喷油用时（燃剂市场出清）。

  进气冲程  在进气冲程的终了，进气门闭合，柱塞起上升而进去文件减小的冲程。此刻泄压阀门如果保证闭合。在文件减小的冲程的终了，熔化内的大气由文件减小的冲程起时占的水比热容，被柱塞文件减小的到一些比较小 的水比热容（结合起思想参数不相同，其文件减小的水比热容约为本来水比热容的1/14~1/16）。所以，文件减小的比既得熔化内大气量文件减小的前和文件减小的后重量之比。

  废气质量被再文件收缩到同一个比较小 的服务器后，可使废气质量的的温度的提升到无不使柴油失火。在再文件收缩冲程末叶，或者作功冲程的开始了时段.，一环节定量分析的柴油被喷入引燃室。柴油被喷入引燃室后，基本上之后被但其中的热再文件收缩废气质量所烧燃。

  做功冲程  在做功冲程着手时，点燃并增长着的乙炔气促进改革活塞式环向右运行的；进、排气阀门门全都闭合。可能许多的燃料喷入汽缸并点燃，乙炔气气温更高些而愈来愈增长，进一点促进改革活塞式环向右移动，这般便延长曲轴三维旋转的驱动下载力。

  排气口冲程

  在排气冲程中，进气门关闭，排气门打开，活塞向上运动。上行的活塞迫使燃烧室中燃烧过的废气通过打开的排气口排到排气歧管中。发动机的正常运转取决于两点。一首先是是压缩以供点火；其次是将适量的燃油在适当的时间喷入气缸。