柴油发动机机进排气阀口门的打开和启闭时候，以其打开的坚持时候，用曲轴取决于于上、下止点的斜度来写出，被叫做配气质联用位或气门正时。提示 各缸进排气阀口相位关联的环图被叫做配气质联用位图，如图甲正如我们看到的正如我们看到的。

根据柴油机的工况和共同转速，确定配气相位。不同的柴油机有不同的气门相位，配气相位数值应通过实验确定。

以便保障配色谱位的较准性，一般在曲轴和气缸轴传动齿轮组织 期间设计同一个特出的标识。在安装的时候中，标识须得依据涉及代表的规范要求分散对齐。

比如从进气门开到上止点曲轴所转过的角度称作进气提前角，用α表示。进气门在进气行程下止点之后关闭谓之晚关。从进气行程下止点到进气门关闭曲轴转过的角度称作进气迟后角，用β表示。整进气历程维持的期限或进气维持角为180°+α十β曲轴拐角。

大部分资料为：α=0°~ 30°、β=30°~ 80°曲轴转角处。

排气门在做功行程结束之前，即在做功行程下止点之前开启，谓之排气门早开。从排气门开启到下止点曲轴转过的角度称作排气提前角，记作丫。res改装res泄压阀阀管管门在res改装res泄压阀阀管管形成结速在此后续，即在res改装res泄压阀阀管管形成上止点在此后续关，谓之res改装res泄压阀阀管管门晚关。从上止点半到res改装res泄压阀阀管管门关曲轴转过身的视角被称作res改装res泄压阀阀管管迟后角，记作δ。大部分res改装res泄压阀阀管管整个过程坚持时段或res改装res泄压阀阀管管坚持角为180。+γ+δ曲轴拐角。

基本上动态数据为丁γ =40°- 80°、δ=0°~ 30°曲轴圆楼梯。

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